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这不是天安财险和安心财险第一次被卷入履约险赔付难的问题。二者均为米缸金融的履约险承保方，在此前P2P平台米缸金融逾期标的理赔时，安心财险与米缸金融双方均称对方消极理赔。安心财险称平台提交申请资料不完整、有涂改情况。而米缸金融则回复称平台个别标的逾期时间较长，安心财险迟迟不予理赔。关于理赔材料涂改一事，米缸金融称出现逾期以来，多次向安心财险讨要理赔申请表模板未果，只得以其他保险公司的理赔申请表格式进行修改后提交。

代收业务在日常生活场景中应用较为广泛，例如，客户与自来水、电力、燃气、有线电视等公司签订服务协议后，公司每月按期自动从客户账户扣费；信用卡持卡人与银行签订自动还款协议后，银行每月从持卡人指定的账户划转资金偿还信用卡；客户购买保险时，与保险公司约定每月自动从客户账户扣收保费等。

与此同时，他表示，应当实施数字经济的国家战略，推进数字金融创新。他提到，应当掌握自主可控技术。根据中国互联网金融协会的研究，在区块链的共识机制、智能合约等底层技术上，我国目前缺乏自主产权。大部分应用项目采用开源区块链底层平台进行适用性的调整开发，在并发用户数、吞吐量、可靠性、安全性等方面进行优化，适应业务的需求，实现身份验证、隐私保护、节点管理等功能。

装甲战车：美寻求向泰国继续推销“斯特瑞克”美制“斯特瑞克”轮式装甲人员输送车的出现，确实让笔者眼前一亮。该车今年刚刚交付泰国军方，在此次展会上便首次亮相。这也足见泰国军方对于该车的重视程度很高。“斯特瑞克”轮式装甲人员输送车从严格意义上讲，属于经典的“皮兰哈”战车家族的衍生型号。不过，也是从美国陆军组建全部由轮式战车组成的“斯特瑞克”旅级战斗队开始，各国陆军便开始跟风组建类似的部队，并大力发展本国的轮式装甲战车。

高盛集团亚太区总裁兼亚太区证券部主管白瑞德表示，他们把科创板看作正在形成的中国版纳斯达克，它是一系列人们期待已久的股市改革的试验场。有了这些特点以后，科创板创造了一个很好的平台，让一些创新型的科技企业有了施展拳脚的舞台。那么，新经济企业风险高，研发时间长，如何支持这样的企业融资呢？

宜信公司创始人、CEO唐宁表示，国内资本市场上的钱很多，但一个突出的特点就是“长钱少”，一般都是半年的钱、一年的钱、两年的钱。但新经济企业类需要科技创新，因此研发的时间周期较长，企业往往“十年磨一剑”，相对地也带来了较高的风险。如何能让“长钱”更积极地为中国的科技创新企业投资？《每日经济新闻》记者注意到，唐宁认为，比较好的一种方式是采用母基金的形式，让母基金投入给优秀的基金，最终风险分散注入新经济中，这将帮助传统经济创造的巨大财富与新经济结合起来。